瘦身鋼筋”的事發地江蘇省南京市溧水縣境內中鐵四局承建的寧旋轉薄膜烘箱 杭高鐵客運專線。隨著近日的深入調查，事件結果也逐漸浮出水面。
根據記者昨日（6月2日）最新了解的情況，當地質監部門已確診該“瘦v身”鋼筋有問題，監測報告為不合格，已扣押問題鋼筋7.5噸，其中直徑8毫米的2.1噸，6毫米的5.4噸。
寧杭客運專線中鐵四局指揮部則表示，出現“瘦身鋼筋”一事系其第六項目分部的勞旋轉薄膜烘箱 務分包單位湖南益陽宏業交通設施有限責任公司（以下簡稱益陽公司）所為，且僅涉及到路基兩側防止行人靠近的隔離護欄，不是主體工程。最新處理結果為：目前相關護欄已全部被清理，已將旋轉薄膜烘箱 益陽公司清退，并納入整個中鐵四局的黑名單，永不合作。
同時，中鐵四局指揮部也承認由于寧杭高鐵施工方面存在監管不力，將對已安裝部分的問題護欄進行更換，對負責施工的第六分部處以10萬元罰款。
對于問題護欄的處理，寧杭客運專線工程中鐵四局指揮部人士告訴記者，這些護欄全部報廢處理，不過拆卸護欄現場的一位指揮者告訴記者，拆下來的護欄“準備移到其他地方用”。
現場調查：問題護欄另有用處？
原本盤圓鋼筋在制作護欄之前確需通過機器拉直，但經過某些特殊的裝置之后卻被“瘦身”。據現場加工的工人師傅透露：“鋼筋拉長之后，100米的鋼筋可以多出40厘米。”據現場工人講述，鋼筋“瘦身”之后能節省下大量的鋼筋費用。這些“瘦身鋼筋”被用于一旁在建的寧杭高鐵客運專線工程項目中的護欄。
記者從南京市溧水縣質量技術監督局（以下簡稱溧水質監局）了解到，監測人員在現場用尺子測量后發現鋼筋的確被“瘦身”了不少，并確已檢測鑒定為不合格。據現場監測的專家表示，經過測量，原本直徑應該是8毫米的鋼筋，實地測量只有6.88毫米，而本應該是6.5毫米直徑的，也只有5.8毫米。
