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公路檢測儀器現(xiàn)場計(jì)量檢定的可操作性
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制定發(fā)布公路工程試驗(yàn)計(jì)量檢定行業(yè)規(guī)程，
是交通部實(shí)施公路工程專用儀器計(jì)量管理辦法，保障公路建設(shè)工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。近幾年，有關(guān)單位正在制定交通部公路工程試驗(yàn)行業(yè)檢定規(guī)程。在實(shí)際工作中，影響公路工程專用儀器計(jì)量管理實(shí)施的原因是多方面的，
公路工程試驗(yàn)的計(jì)量管理工作尚面臨生產(chǎn)廠家多、市場混亂、質(zhì)量令人堪憂以及計(jì)量管理不規(guī)范等不盡人意的狀況。
1．目前國內(nèi)生產(chǎn)公路試驗(yàn)的廠家眾多，然而，相當(dāng)一部分生產(chǎn)廠的技術(shù)水平低，無生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，
的質(zhì)量無法保證，甚至有的儀器的設(shè)計(jì)原理都存在問題。如有的瀝青針入度儀，其工作時(shí)測量部分的表?xiàng)U在瀝青針下落時(shí)是壓在針桿上同時(shí)下降的，這樣，針連桿的總質(zhì)量就不是單純的自由下落狀態(tài)了。我們知道，表?xiàng)U所施加的力是由彈簧元件產(chǎn)生的機(jī)械力，是一種非線性的力，并且不同的測量儀表，表?xiàng)U壓力不是完全一致的，這一點(diǎn)可在檢定百分表的過程中得以驗(yàn)證。因此，即便是加工時(shí)控制了針與針桿的總質(zhì)量，每臺儀器的實(shí)際針重也很難保證一致。并且，由于相當(dāng)多的瀝青針入度儀針桿是不可拆的，所以針與針桿的總質(zhì)量計(jì)量無法操作。
2．
由于我國大多數(shù)公路儀器尚無產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，往往是同一種的型號繁雜，結(jié)構(gòu)與工作原理不同，故使檢定規(guī)程中的檢定方法不能實(shí)現(xiàn)。如土工液塑限測定儀方面，由于當(dāng)前公路工程中常用的光電式液塑限測定儀與數(shù)顯式液塑限測定儀兩種儀器的結(jié)構(gòu)相差懸殊，在計(jì)量檢定時(shí)就不可能用相同的檢測方法。另外，有的公路試驗(yàn)具有多種結(jié)構(gòu)形式，這樣一來，在制定檢定規(guī)程時(shí)必須提供多種儀器的檢定方法去適應(yīng)市場，否則，在操作時(shí)就無法實(shí)施。
3．產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在缺陷。目前，在國產(chǎn)馬歇爾穩(wěn)定度儀中，有相當(dāng)數(shù)量的儀器只有全自動試驗(yàn)控制程序，沒有提供計(jì)量檢定程序或模式，這樣一來，雖然有檢定規(guī)程，但無法進(jìn)行實(shí)施；有的儀器即便能進(jìn)行檢定，但因進(jìn)入檢定校準(zhǔn)方式的方法各不相同，在簡單的儀器說明書上也沒有任何文字說明，只有廠家自己知道進(jìn)入檢定工作模式的辦法，故也無法施行。而幾年來，我們在檢定國外生產(chǎn)的同類儀器時(shí)，盡管生產(chǎn)的國家和廠家不同，但是均設(shè)計(jì)有計(jì)量檢定校準(zhǔn)程序，并且在儀器的操作手冊中都有相應(yīng)的說明。因此，在制定儀器生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須強(qiáng)調(diào)相應(yīng)的計(jì)量性能要求，以保證計(jì)量檢定工作的可操作性。
4．計(jì)量檢定是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)工作，而檢定規(guī)程是計(jì)量檢定工作的技術(shù)法規(guī)性文件。 為了使計(jì)量檢定的內(nèi)容盡可能地科學(xué)、準(zhǔn)確、完善，規(guī)程規(guī)定了儀器的計(jì)量技術(shù)指標(biāo)、檢定方法等必要條件。由于公路建設(shè)的性質(zhì)和特點(diǎn)決定了大部分公路工程專用儀器的計(jì)量檢定工作是需要下現(xiàn)場進(jìn)行的，因此計(jì)量檢定方法的可操作性尤其重要。然而，我們在制定規(guī)程時(shí)，有時(shí)為了達(dá)到計(jì)量檢定的準(zhǔn)確性、可靠性，在選定測量方法時(shí)往往忽視了規(guī)程在發(fā)布實(shí)施時(shí)的可操作性，特別是那些需下現(xiàn)場進(jìn)行的項(xiàng)目。而如果規(guī)程中的方法欠妥，可操作性不強(qiáng)，限于現(xiàn)場條件，有的項(xiàng)目在計(jì)量檢定中就較難實(shí)現(xiàn)，測量的工作質(zhì)量也難以保證，這就引出了一個在制定檢定規(guī)程時(shí)選定測量方法的科學(xué)性與合理性的問題。另外，如果檢定規(guī)程選定的測量方法過于繁瑣，計(jì)量器具要求復(fù)雜，對環(huán)境、場地條件要求偏高等都可能在實(shí)施時(shí)帶來可操作性不強(qiáng)的問題。
公路工程試驗(yàn)檢測計(jì)量器具的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到公路工程建設(shè)的質(zhì)量。交通部發(fā)布交通專用儀器管理辦法后，已相繼在部分地區(qū)成立了交通行業(yè)專用儀器計(jì)量檢定站，通過幾年來的運(yùn)行，對于規(guī)范公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工程的試驗(yàn)計(jì)量管理工作，保障公路建設(shè)工程質(zhì)量起到了較好的作用。為了進(jìn)一步搞好此項(xiàng)工作，使公路工程試驗(yàn)計(jì)量管理早日走上法制化、規(guī)范化管理的軌道，今后應(yīng)將以下幾方面作為工作的重點(diǎn)：
1．盡快制定完善公路試驗(yàn)的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 使我國公路試驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
2．依托國家有關(guān)部門整頓公路試驗(yàn)的生產(chǎn)、營銷市場，從源頭上堵住質(zhì)量低劣的儀器流入公路建設(shè)市場。
3．加快制定公路試驗(yàn)的計(jì)量檢定規(guī)程，在規(guī)程的編制中科學(xué)合理地選定儀器的計(jì)量技術(shù)參數(shù)與檢定方法，使之既能滿足計(jì)量溯源的技術(shù)要求又注重方法的可操作性。例如瀝青軟化點(diǎn)儀中有一個鋼球定位環(huán)（見圖1），在計(jì)量時(shí)要求測量中心孔徑尺寸，但由于它是一個由三根在同一平面上互為120°的圓柱形成的空間圓形，在校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的投影儀上測量還行，可在工地現(xiàn)場用簡單的可攜帶量具就無法測量，為此我們按儀器的技術(shù)要求精度加工了一個由不銹鋼制成的專用通止規(guī)，其由三段不同直徑的圓柱體組成，直徑由小到大分別為規(guī)程中規(guī)定的最小值、中值、最大值 |
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國產(chǎn)儀器特價(jià)：直讀混凝土含氣量測定儀3500元、HT225W數(shù)顯回彈儀3000元，鋼筋掃描儀3000元，超聲波檢測儀18000元，TT220型和TT230型涂層測厚儀2500元
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